中古車の点火システムを点検する方法とその理由

Jun 24, 2023

強力なスパークプラグとイグニッションコイルは健全な走行に貢献しますが、無視すると痛みを引き起こす可能性があります。

多くの買い物客は中古車の購入にストレスを感じており、主な悩みの種はその車の歴史が不確実であることです。 タクシーとして使われていたのでしょうか？ よく世話されていますか？ 適切にメンテナンスされていますか？

車やトラックの基本的な主要コンポーネントと、それらのコンポーネントのさまざまなバリエーションとニーズを理解することは、中古車購入者が不確実性を回避するのに役立ちます。

これまでに、無段変速機 (CVT)、中古ハイブリッド車、中古車ステアリング システムの点検、中古車のエアコンの点検などの中古車のトピックを取り上げ、各システムやコンポーネントがどのように機能するのか、どのように機能するのかを説明してきました。のメンテナンスと、中古車やトラックを購入する際の潜在的なトラブルを見つける方法。

以下では、あなたが検討している新しい乗り物のもう 1 つの主要コンポーネントである点火システムについて説明します。

点火システムには、検討している中古車の年式やメーカーに応じて、さまざまな形やサイズがあります。 一部のものは他のものと動作が異なりますが、エンジン内の点火プラグ電極に電気を送り、最終的に内部の混合気を点火するという目的はすべて共通しています。

ガソリン エンジンの各シリンダーには、上部のシリンダー ヘッドに正確にねじ込まれた点火プラグがあります。 一部のエンジンにはシリンダーごとに 2 つの点火プラグがありますが、これはまれです。

スパークプラグはシリンダーにねじ込まれ、燃焼ガスと熱を密閉し、同時に電極先端をシリンダー内に配置して最適な燃焼を実現します。 プラグの他端は電源 (大きなコイル パックまたは小さな点火リードで、適切なタイミングで適切な量の電気をプラグに送り、火花を点火させます) に接続されています。

点火システムが適切に機能することは、乗り心地のパフォーマンス、効率、洗練に大きく関係します。 これは車のエンジン内の生命の基盤です。

中古車購入者にとってありがたいことに、点火トラブルは簡単に解決できるため、よくある問題の多くは、場所と方法を知っていればすぐに特定できます。

今後の中古車購入に最大の信頼を求める買い物客は、正常なシステムを稼働させることで得られる安心感に比べれば、点火システムのオーバーホールにかかるコストは微々たるものだと感じるかもしれません。

スパーク プラグはベルト、フィルター、ブレーキ パッドと同様で、あらかじめ決められた間隔で定期的に交換する必要があります。 これらは車の年齢やタイプによって異なりますが、多くの現代車は注意が必要になるまでに 100,000 キロメートル以上走行します。

古い車、特殊なパフォーマンス モデル、ターボチャージャー付きエンジンでは、おそらく 50,000 キロメートルごとに、より頻繁に点火プラグを交換する必要がある場合があります。 ハイブリッド車のエンジンにも点火プラグが付いています。 ディーゼルはそうではありません。

検討している中古車やトラックの点火プラグの交換頻度を調べるには、取扱説明書を確認するか、メーカー Web サイトからアクセスできるメンテナンス カレンダーでオンラインを確認してください。 正しい数値を得るために、検討している特定の年、メーカー、モデル、エンジンを必ず入力してください。

エンジン オイルと同様に、ドライバーによってはスパーク プラグを早めに交換し、取扱説明書に記載されている間隔を早めることを好む人もいます。 このようにして、彼らは事前のメンテナンスと安心のために追加で数ドルを費やすことを選択します。 他の人はそうではありません。

スパークプラグの交換間隔を早めてもエンジンに悪影響を与える可能性はありません。また、極度の寒さ、ストップアンドゴー運転、またはその他の非常にカナダらしいさまざまな運転条件など、エンジンが過酷な使用状況に頻繁に遭遇する場合には、そうすることをお勧めします。

あなたがカナダ人で走行距離 50,000 キロを超える中古車を購入し、その中古車の整備歴が不明瞭な場合は、購入と同時に点火プラグの交換と点火システムの点検の予算を立てるのが、確実にエンジンを始動するための良い方法です。自信を持って確実にオフにできる所有体験。

はい、しかし、おそらくそうすべきではありません。

一部の車両では点火プラグの交換が簡単かつ迅速に行えます。 他の車両の点火プラグを交換するには、車体部品またはホイールの取り外し、特殊な機器、および特別な訓練が必要です。