ベストデュアル

Jul 10, 2023

10年前、販売ランキングではトヨタ・ハイラックスがマツダ3に抜かれたが、過去6年間は国内で最も人気のある車となっている。 2021年には、ハイラックスとレンジャーに加え、いすゞD-Maxと三菱トライトンがトップ10入りした。

今年は新しいレンジャーが登場し、その結果ゲームが変化したことを示唆する初期の報告がありました。 そして、レンジャーの骨が次世代フォルクスワーゲン・アマロックを支えており、2023年初めにここで発売される予定であるため、自動車部門全体が徹底的な揺れにさらされる可能性がある。

しかし、現在の序列に関する仮定に頼るのではなく、挑戦的なブランドである Great Wall、LDV、Ssangyong のものも含めて、現在のデュアルキャブを集めて、ある種の順序を付けました。

包括的な複数の車両の比較には必然的に時間がかかります。 これが魅力的なストーリーであり、購入に役立つリソースであると感じていただければ幸いです。 私たちは皆様のご意見をお待ちしております。コメントに入る前に全文をお読みいただければ幸いです。

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ホイールメディアチーム一同、心より感謝申し上げます。

昨年のute対決ではオフロード能力が重視されたが、今年はアスファルトに留めておく。 これらの車両は、ドライビングダイナミクス、トレイの実用性、インテリアの仕上げとスペース、インフォテインメントの洗練さ、安全性、そして現在多くのデュアルキャブが家族の役割を果たすために購入されているという事実を考慮して、後部座席の子供への優しさに従ってランク付けされています。席。

牽引バーと電子ブレーキコントローラーを装備したこれらの車両は、ジェイコキャラバンの助けを借りて牽引能力についてもテストされました。

そして、私たちの巨大な ute テストが可能な限り適切なものであることを確認するために、WhichCar、Wheels、4X4 Australia の専門家チームに数人のゲスト テスターが参加しました。子供や友達を乗せて移動します。

今年は、これらの各ユートが毎日の仕事用ユートとして、また毎日の家族の移動手段としてどのように機能するかに焦点を当てたので、オフロードセクションは見つかりません。

しかし、ここにあるユートのほとんどは昨年の大規模なオフロードテストでフィーチャーされており、そのロットには大きな機械的な変更がなかったため、結果は依然として有効であると考えられます。ここでそのテストを読んで見てください。

新しいレンジャーに関しては、ここで最新のオフロードテストを見つけることができます。ハイラックスとの比較です。

アレックス・インウッド

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レンジャーは、大幅にアップデートされた T6.2 を装い、オーバーホールされたキャビン、アップグレードされたインテリア技術、より高い安全レベル、改良されたシャシーを備えて発売されました。 ここでは、ミッドスペックXLTグレード以上のラインナップに加わる新しい3.0リッターV6ターボディーゼルで表現されています。 私たちは、Wildtrak と Raptor のバリエーションのみの下に位置する新しい Sport グレードを選択しました。

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約60,000ドルのブラケットは、デュアルキャブセグメントで最も人気のある価格帯の1つであり、XLTはレンジャーのラインナップで常に人気のあるバリエーションです。 ここでは、キャリーオーバーされた 2.0 リッター バイターボ ディーゼル (154kW/500Nm) が搭載されており、改良された 10 速オートマに接続されています。

同じトリムレベルを選択した場合、わずか 3000 ドルで 4 気筒エンジンと V6 エンジンを分離できるため、このテストに 2 台のレンジャーを含めることにしました。

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販売の勢いを急速に高めているもう 1 つの候補は、GWM Ute です。 ここではフラッグシップの Cannon-X として紹介されており、定価は 44,490 ドルで、360 度サラウンド ビュー カメラ、デジタル ダイヤル、LED ヘッドライトなど、定評あるライバルの一部では利用できない標準装備が満載です。 。 120kW/400Nmのシングルターボ2.0リッターディーゼルを搭載しているため、テストでは最も強力ではないことを心に留めておいてください。

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D-Max は、2020 年の第 2 世代の発売後の最新のアップデートのおかげで、このテストで最も新しい端末の 1 つです。 いすゞの由緒ある 3.0 リッター ターボ ディーゼルを搭載し、安全性と運転支援技術が優れています。 最近のアップデートにより、テスト中のミッドレンジ LS-U にキーレススタートやその他のアップグレードが導入されました。