車の失火は点火プラグや点火ブーツが原因で起こることが多い

Aug 03, 2023

質問：私は 2006 年の Kia Sedona に乗っていますが、通常の運転でおよそ 1 週間に 1 回、洗車後に 1 回、ランダムに失火します。 そんなときは、車を停めて車を止めます。 その後、再度電源を入れると失火は止まります。 何が問題なのでしょうか?

答え：失火はさまざまな問題によって発生しますが、最も一般的なのは点火プラグの不良または点火ブーツの故障です。

失火はドライバーに混乱をもたらすだけではありません。 また、燃費や排出ガスの質にも影響します。 失火したエンジンは、排気ガス中に高レベルの炭化水素を生成するため、排出ガス試験に合格しないことがよくあります。

不良スパーク プラグは通常、亀裂、汚れ、または配線の不良がないかを確認するために分離できます。 イグニッションブーツはコイルブーツまたはスパークプラグブーツとも呼ばれ、現在多くの車両には、電圧を生成するイグニッションコイルが各スパークプラグの上部に取り付けられています。 イグニッションコイルと点火プラグを接続するのが「ブーツ」です。 これは点火プラグのワイヤーに似ていますが、目には見えません。

時間の経過とともにゴムは劣化し、断熱性能が低下します。 コイルからの火花は方向を変えます。 コイルから点火プラグまでブーツを通過するのではなく、不良ブーツの側面から火花が噴出し、シリンダーヘッドに火花が届きます。 これにより、シリンダーが失火してしまいます。

水は伝導体で火花が伝わりやすくなるため、雨天時や洗車後などに発生しやすくなります。 車を評判の良い修理工場に持ち込んで、車の二次点火コンポーネントを検査することをお勧めします。

その際、履歴コードのコードチェックも、どのシリンダーに障害があるかを判断するのに役立つ場合があります。

Chris Garman は、Wilhelm Automotive (www.wilhelmautomotive.com) の社長です。 カーケアに関する質問がある場合は、Chris ([email protected]) に電子メールを送信してください。