マレーシアのEV市場

Jul 22, 2023

車の中で、特集記事 / ハフリズ・シャー著 / 2021年9月4日午前7時09分 / 90コメント

最近発売された BMW iX が最近話題になり、お買い得品だとさえ言われました。 しかし、RM420kなので、決して手頃な価格ではありません。 現在、マレーシアではプレミアム/高級EVの選択肢があるようです。 たとえば、BMW グループは近い将来、1 台ではなく 4 台の EV を導入する予定です。 ただし、最も安いMINI Cooper SEの価格はRM213,000です。 航続距離 230 km の小型 EV としては、これはプレミアムな製品です。

続いてはポルシェ・タイカン。 価格は RM585,000 からですが、特に見た目、パフォーマンス、ブランドの名声を考慮すると、十分リーズナブルに思えます。 しかし、その輝きと達成感にもかかわらず、それが裕福な人のためのおもちゃであることは否定できません。

マレーシアで入手可能な唯一のある程度手頃なEVは日産リーフであり、その価格さえRM181,000であり、決して手頃な価格ではありません。 そういえば、マレーシアの道路で最後に見かけたのはいつだったか、それとも見たことがありますか?

その前に、ルノーは2016年にゾーイ（RM146k）を試したが、ほんの数台しか売れなかった。 RM70kくらいのTwizyもありましたが、窓すらなかったので、あまりいい車ではありませんでした。 2013 年には三菱 i-MiEV (RM136k) もありましたが、航続距離が 150 km とわずか (現実世界では 100 km に近い) だったので、普及しなかったのも不思議ではありませんでした。

そこで問題は、手頃な価格の電気自動車がどこにあるのか、そしてなぜ入手できないのかということです。 なぜここマレーシアではEVは特権階級のみに限定されているのでしょうか? これには多くの答えがありますが、どれもきれいなものではありません。

EVは一般的に高価です。 少なくとも、あなたが購入したいEV

これについて詳しく説明する前に、他の市場の EV と、ICE モデルと比較した価格設定を見てみましょう。 話を単純化するために、英国市場をサンプリング プレートとして使用します。 理解しやすいように、直接的な方法でリストにまとめます。

一般に、EV は同等の ICE よりも大幅に高価です。 英国では、電動バージョンの場合、その差は 30% ～ 75% 増加します。 これを価格に非常に敏感なマレーシア市場に当てはめてみると、なぜうまくいかないかは簡単にわかります。 ここで手頃な価格の日産リーフがその証拠です。

確かに、すべての EV が高価であるわけではありません。 ネットですごく安いものを見たことがあります。 はい、でも…

私たちが英国市場に注目したのには十分な理由があります。なぜなら、最終的には皆さんがよく知っているブランドやモデルを選択することになるからです。また、より手頃な価格ではあるものの、まったく普及しないであろう EV もスキップすることになるからです。マレーシアのバイヤーに受け入れられました。

最近、中国でテスラ モデル 3 を上回ったとして話題になった武陵宏光ミニ EV を例に挙げてみましょう。 その価格は 38,000 人民元 (RM24,000) でセンセーショナルなニュースになりましたが、よく見てみると、9.3 kWh の小さなバッテリーを搭載しており、総航続距離は 120 km であることがわかります。 3メートル未満のサイズも、比較するとプロドゥア・カンシルはアルファードに似ているだろう。

ちょうど昨年、マレーシアでいわゆる Mini EV X2 を（最低価格 RM13.8,000）販売している会社が、まったく間違った理由で話題になりました。 この「車」の最高速度は時速50kmで、実はマレーシアでは合法的に運転することさえできない。

私たちが中国のEVの悪口を言っているだけだと言う前に、私たちはそうではありません。 中国では非常にまともなEVが数多く販売されているが、価格も予想通り、従来の内燃機関（ICE）車よりも高い。

中国で最も売れている EV (テスラ以外) の 2 つは、価格が 16 万人民元 (RM102 万) からの GAC Aion S と、23 万人民元 (RM148 万) の BYD Han EV です。 Li Xiang One SUV や XPeng P7 など、よりプレミアムな製品もあり、価格はどちらも 338,000 人民元 (RM217,000) です。

重要なのは、中国では非常に手頃な価格のEVが販売されているが、それらはここマレーシアではまったく機能しないということだ。 実際に運転したいと思う車の価格はかなり高く、上で紹介した英国の例と同様に、通常の車よりも高価です。

それは大げさだと思うなら、同じくらい興味深いインドの EV 市場を取り上げてみましょう。 最近更新されたタタ ティゴール EV は、航続距離 306 km のエントリーレベルの電気セダンで、価格は 119 万 9 千ルピー (RM68,000) と手頃な価格です。 これはインド向けに特別に作られた典型的なサブ4メートル車で、そのベースとなっているガソリンのティゴールよりもかなり高価で、わずか565,000ルピー（RM32,000）からとなっている。